Tornillos de Buje para Camiones: Diferencias entre Sistemas Japonés, Europeo y Americano

Torquiculae bubulae (vel)pernae rotarum) son componentes críticos en los sistemas de fijación de ruedas de camiones, y sus especificaciones varían significativamente según el estándar regional. A continuación, se detallan las características principales:

1.Systema Iaponicum(JIS/ISO)

• Rosca metricaUtere normaM22x1.5oM24x1.5(diameter x gressus).
• Caput conicum: Diseño de asiento conico (ángulo de 60°), marcas como .Hino,IsuzuoAutocinetorum onerariorum UD.
• Materia: Acero aleado con grado de resistencia10.9o12.9(alta resistencia a la tracción).
• Momentum prehensionis: Inter290–450 Nm, dependiendo del tamaño y modelo.
• Instrumenta: Llaves de vaso hexagonales de 19–22 mm.

2.Systema Europaeum(ISO/DIN)

• Rosca fina metricaExemplumM22x1.5oM24x2cum profilo scalpturisISOnormatus.
• Sessio sphaerica vel plana: Notae sicutMercedes-Benz,VolvooScaniausan asientos esféricos para compensar desalineaciones.
• Gradus resistentiaeNormaliter10.9o12.9, con tratamiento anticorrosivo (ej. zincado).
• Momentum torquens: Elevatior (usque)500–600 Nm), debido cargas axiales mayores.
• Instrumenta: Llaves dinamometricas calibradas y adaptadores de seguridad.

3.Systema Americanum(SAE/UNF)

• Rosca unificata (UNF): Diámetros en pulgadas, como7/8″-14o1″-12(diametro x hilos por pulgada).
• Caput typus flangis: Con arandola integrada para distribuir carga, típico enFreightliner,KenworthoPeterbilt.
• Materia: Acero SAE Grade 8 o Grade 10 (equivalente a 10.9/12.9).
• Momentum torquens: Apriete angularis controlado (ej.Crustulum 450–550 librarum/ ~610–745 Nm).
• Instrumenta: Llaves de impacto con medidas SAE (1-1/4″, 1-1/2″, etc.).

Considerationes Clavis

• Intercambiabilitas: ¡Nunca mezclar estándares! Un tornillo métrico en rosa UNF dañará la rosca.
• Inspectio: Reemplazar pernos estirados, oxidados o con roscas dañadas.
• Lubricatio: Aplicar grasa antiagarrotante solo si el fabricante lo especifica.
• Normativae: Cumplir con estandares comoISO 4107(Europaeus) oASTM F568M(Americanus)

Conclusio

La elección correcta del tornillo de buje es vital para la seguridad. Siempre verifique el manual del fabricante y utilice componentes homologados para evitar fallos catastróficos en el ensamblaje de ruedas.